Nyheter

Vi träffade en mycket entusiastisk V-Kran användare på en regnig gata i Göteborg.

Anette och hennes kollega är storanvändare av sin V3 kran varje dag. Vi gör mellan 60-80 lyft om dagen, alla arbetsdagar i veckan, säger Anette. Just idag tömmer de Molok-säckar i Gårdstensbergen. Kranen har varit i bruk sedan 2008 och den är helt suverän, lättarbetad och snabb. En stor fördel är att vi inte behöver använda stödben. Det går snabbt när man kommer till sopstationen och det är bara att svänga ut och lyfta. Vi har även ordnat ett parkeringsläge bakåt så att vi slipper vika ihop kranen framåt varje gång vi förflyttar oss. Men kranen måste vikas framåt när vi tömmer bilen, säger Anette. 

Kranen är mycket stark. Första gången vi såg den tyckte vi att den såg liten ut. Den duger väl till att "röra ihop groggen till fredagen", berättar Anette . Men den är mycket starkare än den ger sken av, fortsätter hon. Med våg på kranen vet hon att den lyfter en bit över 800kg och de har aldrig behövt lämna en station på grund av att kranen inte klarat av att lyfta säger en glad Anette. Med den här klarar vi 10,5 ton i nyttolast på bilen och det klarar inte de som har tyngre kranar på sina bilar.  Min bil är nog den bästa i staden säger hon. Och om du undrar så heter bilen Beatrice!

De flesta vet att det är lätt att köra en Mowi-kran. Nu är det även ännu lättare att köra Mowi-vagnen i tuffa miljöer.

Mowi:s två största skogsvagnar, 1050 och 1250 har som tillval fått drivning på alla fyra hjulen. För att öka framkomligheten vid körning under extrema förhållanden så kan det behövas drift på vagnen för att ta sig fram. Med rulldrift minskas risken för markskador samt att ekipaget fungerar med de mindre traktorerna. Väljer du till separat pump och tank höjer du prestandan ytterligare (oljebehov 1050 WD 65 l/min, 1250 WD 75 l/min). Driftkonstruktionen är beprövad hos FTG och den ger dig en vagn med hög driftsäkerhet.

Differentialspärrverkan och fram/back funktion är självklara egenskaper. När det gäller dragkraften är den rejält tilltagen och med de stora däckdimensionerna ökar det framkomligheten ytterligare.

Med en enkel knapptryckning aktiveras driften. Drivmotorerna startar och samtidigt går drivrullarna ner i sitt arbetsläge.

(Mowi 1050 4WD med P30-kran)

(Drivrulle Mowi 1250 4WD)

För mer information se Mowi 1050 4WD, Mowi 1250 4WD

Eller kontakta din lokala Mowi-handlare.

Hösten är en intensiv tid med många skogsmässor runt om Europa. Att delta och besöka alla är

svårt men här kommer en resumé över de som varit och vilka som är på gång:

På EKOLAS i Polen visade vår distributör FTS Serwis Moheda drivna och odrivna

vagnar. Mässan hölls i Mostki, ca 50 km från tysk-polska gränsen.

Intresset finns men det är svårt med finansieringen. Det mesta av skogen i

Polen ägs av staten och kontrakten för entreprenörerna är på max 1 år.

Agromet och Kompanie Lesna är två andra företag som visade Källefall resp

MOWI på mässan.

Från APF i England kan vi rapportera att vår MOWI-distributör Fuelwood fick ta

emot pris för bästa monter! Även MOWI-produkterna bidrog till detta naturligtvis.

A.T Osborne som säljer MOHEDA hade också en snygg monter och en fjäder i

hatten var att all virkeshantering på utställningsområdet sköttes av ett MOHEDA-

ekipage. 

Bildtext: Hela Fuelwood-gänget som byggde och demonstrerade så bra att man

fick ta emot "det fina priset" Bästa montern på mässan.

Samma helg som APF var det också utställning i Seljord i Norge - Dyrsky´n -

på en fantastisk plats omgiven av höga berg i alla riktningar. AB Landbruk hade

Norge-premiär på MOWI 1250-WD och intresset var stort.

Bergan Maskin representerade MOHEDA med en M91.

Nästa på programmet är NITRA i Slovakien där vi visar MOHEDA för första

gången via TOPAGRI därefter Sprendimu Ratas i Kaunas, Litauen - MOHEDA

visas av AGREKO och KONE FORUM i Tammerfors där vår distributör YRMA

visar MOHEDA och Forest från FTG Baltic.

Bengt Lindström jobbar idag som montör på FTG i Vänersborg där han monterar skogskranar och vagnar.

- Jag började mitt yrkesliv på en verkstad i Bäckefors 1969, där jag stansade hål i brickor, berättar Bengt. Vi tillverkade även dragkrokar till VBG i Vänersborg som användes till släpvagnar. 1980 började vi tillverka den första MOWI-kranen och sedan 1999 har jag jobbat här i Vänersborg, fortsätter han. 

På fritiden flyger Bengt luftballong med Dalslands ballongklubb och har varit medlem där sedan 2005. Han har även ett stort intresse för gamla saker. Bengt samlar på det mesta och han har ett stort tekniskt intresse. I samlingen finns det gamla kamerahus, skivspelare och Super8-projektorer.  

(Bengt, Vänersborg 2012)       (Bengt, Bäckefors 1975)

Bengt har en unik Volvo 140 som är ombyggd till gengasdrift. Gengas är en gas som uppstår vid ofullständig förbränning av trä eller kol. Den består huvudsakligen av kolmonoxid, vätgas, metan och koldioxid. (wikipedia)

Bilen är från 1973 och är ombyggd till gengasdrift någon gång under 1980-talet av en man i Östersund. Bengt köpte bilen hösten 2011 och den har precis blivit godkänd av bilprovningen.

- Med sina 50 Hk så blir marschfarten ca 70 - 80 km/h, men det går att få upp den i 90 km/h om det lutar lite, säger Bengt.

- Det tar ca 15 min att få igång bilen och på en laddning gengasved kommer jag ca 5 mil, fortsätter han att berätta.

FTG:s personal är mycket intresserade och fascinerade av Bengts gengasbil. 

(FTG:s parkering i Vänersborg)

Nu har FTG:s omtyckta hydrauliska vinsch blivit ännu bättre! Vinschen har fortfarande samma motoralternativ som tidigare, 1400kg eller 1800kg och kan styras manuellt eller med radiostyrning för enklare manövrering. Vinschen kan monteras vid vagnens kranpall där den är väl skyddad eller direkt på kranen. Vid kranmontage finns nu ett nytt skydd att tillgå. Skyddet förhindarar att hydraulkopplingarna skadas från stötar och slag från grenar och timmer.

(Bilden visar vinschskyddet som används om vinschen monteras på kranen)

Vinschen har även fått en ny typ av bromsning för att förhindra trassel vid utdragning av wiren. Bromsningen är nu mycket enkel att justera då bromshylsan är monterad i lintrummans kugghjul. Det finns även bättre möjlighet att smörja bromsbeläggets kontaktyta så att det alltid går enkelt att dra ut wiren.

Om du i framtiden vill utrusta vinschen med en längre wire, har vi nu utökat skyddet med mer plats runt linhjulet. Även chassieplåten har fått en ny utformning för att uppnå en ännu styvare och starkare konstruktion.

(Bilden visar vinschen som är monterad på vagnens kranpall. På bilden syns även den nya bromshylsan)

Klicka här för mer information

Moheda har en tillsammans med Lantmännen ett antal demoekipage som går att prova.  Vagnarna är kopplade till en passande Valtra traktor. Just nu finns det en Moheda 121 4wd M50 kran med Elstyrning  och klämbankar och en M101 4wd med M40 kran med PCL styrning. Båda är utrustade med pump och tank .

Dessa vagnar finns med på flera av visningar som Lantmännen har. Är du intresserad kontakta din säljare så hjälper han dig med visning och provkörning.

V-Krans återförsäljare i Polen heter Hydrofast. De har sin verkstad i östra Polen i Bialystok. Det händer mycket i den regionen i Polen just nu och för bara något år sedan invigde IKEA en ny fabrik i området. Den kommer att ta emot stora mängder virke vilket gett en efterfrågan på timmerkranar. Kranarna som är populära är V10b och V12Z som sålts mest. Nya V10Cx har precis lanserats i Polen. Totalt arbetar det ca 20 personer på företaget. En stor butik för service och reservdelar är en viktig bit för att erbjuda kunderna bästa service.

Hydrofast och ägaren Andrej Zmujdzin är en återförsäljare som haft kontakter med V-Kran under lång tid och ett starkt samarbete har vuxit till sig genom åren. Totalt finns det hundratals V-Kranar i Polen. Besök gärna www.hydrofast.pl

När det gäller Mowi är det sällsynt med problem, fast ibland händer det. Då rycker personalen på eftermarknad in och hjälper Dig!

På FTG är det 4 personer som direkt jobbar med eftermarknadsfrågor och vi försöker vara så flexibla som möjligt och hjälpas åt med vår huvuduppgift, "Att hjälpa kunderna så att de får snabb hjälp och service om problem uppstår", säger Lars Johansson som är eftermarknadschef.

Peter Freudenthal och Mikael Larsson jobbar mestadels med frågor och leverans av reservdelar. Thomas Andersson tillsammans med Lars Johansson arbetar oftast med de tekniska frågorna som uppstår.

Eftermarknadsavdelningen har tillsammans en gedigen erfarenhet av MOWI-produkterna. Lars har jobbat som konstruktör med bl.a. MOWI-produkterna i drygt 15 år. Peter har varit anställd som montör innan han gick över till reservdelsområdet och har varit på företaget sedan 1995. Thomas och Mikael har även de en lång anställningstid på FTG även om de kommit in något senare. Båda dessa har dock en bred teknisk kunskap och kan branschen utan och innan.

Vår erfarenhet är att en Mowi som sköts håller nästan hur länge som helst. Det är inte ovanligt att vi är i kontakt med kunder som har Mowi-kranar från 80-talet som fortfarande går helt problemfritt.

Då Thomas står för den mesta servicen ute på fältet är han ute och reser vid fototillfället och kan tyvärr inte vara med på bilden där Lars, Mikael och Peter syns. Tillsammans är de ett glatt gäng som gör allt för att kunden ska bli så nöjd som möjligt! 

Eftermarknad, Lars, Peter och Mikael

Under Kontakt/Eftermarknad hittar du kontaktuppgifter.

Trots att vädret inte var på vår sida kom det mycket folk förbi V-KRAN:s monter. Tack för ett stort intresse och framförallt tack till alla nöjda V-KRAN:s brukare som vi träffade under mässan!!  V-KRAN kommer självklart att delta nästa år på TRUCKS IN DALARNA.

Trucks in Dalarna 11-12 Maj 2012

Nu är produktionen av V10 Cx igång! Vår nya kranmodell med invändig slangdragning. Den har gått i test en längre tid med fina resultat så nu rullar det första ut på vägarna. V10Cx är en lätt kran på 10 tonmeter och som enkelteleskop har den en räckvidd på 8,1 m. Kontakta oss våra återförsäljare för information. Läs mer om V10 Cx 81 och V10 Cx 96

Vi känner stor uppskattning från våra kunder! När vi börjar summera 2011 ser vi att det blev ett bra år för oss. Under året har vi haft glädjen att underlätta arbetet i skogen för ännu fler kunder! Våra nyutvecklade vagnar har fått ett härligt mottagande på marknaden och vår försäljning ökar för tredje året i rad. Vad som gläder oss mest är att hela sortimentet ökar efterfrågan på både odrivna och drivna vagnar.

Nya Mowi 1050wd har blivit en succe! 10 tons lastförmåga inbyggd 3 tredje timmerbanke med väl skyddade bakljus. En smidig vagn precis lagom stor för att passa en 75-90 hk skogstraktor. Vagnen kan utrustas med flera modeller av Mowi kranar. Vi har aldrig sålt så många drivna Mowi vagnar som 2011! Kontakta din återförsäljare för mer information om vår nya vagn. Läs mer om 1050wd

Besök våra olika montrar på Nolia! Du finner nyheter på vagnar och kranar.